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ATS Carbon Clutch S15 SR20DET – MA-Motorsports,ATS Carbon Clutch S13/S14 SR20DET – MA-Motorsports,ATS Carbon Twin Disk Clutch SR20DET – U.P.garage,61jBnjoTxrL._AC_UF894,,ATS CLUTCH 情報（YOU TUBE） No.1 ATSカーボンクラッチの特徴,ATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。BRZ ZC6 STIシフトノブ。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。dc2 96spec インナージョイント。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。ジムニーJB23 ZEALクイックシフト5型以降。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。ワゴンR　エアコンコンプレッサー。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。GDB インプレッサ　パワステポンプ本体。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。FD2 シビック　タイプR 純正　LSD。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。スズキ　Kei ワークス　5MT 　ミッション　4WD　　HN22S 　載せ替え。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。シフトノブウッド　スケボーリメイク　花梨瘤　ハンドメイド。