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デイトナ（ROLEX） DAYTONA デイトナ インナーフォークキット,Amazon | デイトナ(Daytona) フロントインナーフォークキット,DAYTONA デイトナ MONKY モンキー/ゴリラ インナーフォーク,Amazon | デイトナ(Daytona) フロントインナーフォークキット,Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット ゴリラ (12V,購入後、開封のみで新品未使用です。YSSリヤショック 300m RB220-300P-12-85。仕様変更のため出品致します。ビラーゴ250 ビレットサス。製品に欠品はありません。PMC YSS リアツインショック E302 350mm CB750(RC42)。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。XJR400 4HM フロントフォーク ダストシール オイルシール ヤマハ純正。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。ウィルズウィン　シグナス系リアサス新品未使用品。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。OHLINSダンパー (3) お値下げ致しました。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。ＣＢＸ４００Ｆ　インナーチューブ　ＳＴＤ。乗り心地と路面追従性が向上しました。YAMAHA純正 オーリンズ リアサスペンション。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。ハーレーツーリングモデル　エアサス　フロント＆リア(エアタンク付き)。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。CB400SF NC31フロントフォーク。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。Z400GP 35パイ フォーク延長キット GPZ400F。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。TZR250 3MA フロントフォーク。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。スティード400 純正サスペンション。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。スズキ 2001年型 GSX-R600 K1 純正トップブリッジ&ステム。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。シグナス4型と5型用(BW's) ショック。