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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,※ 商品は画像①の物が全てです。ビラーゴ250 ビレットサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。PMC YSS リアツインショック E302 350mm CB750(RC42)。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。XJR400 4HM フロントフォーク ダストシール オイルシール ヤマハ純正。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ウィルズウィン　シグナス系リアサス新品未使用品。スペーサーで寸法を合わせます。OHLINSダンパー (3) お値下げ致しました。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ＣＢＸ４００Ｆ　インナーチューブ　ＳＴＤ。もちろん引き上げても大丈夫です。YAMAHA純正 オーリンズ リアサスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ハーレーツーリングモデル　エアサス　フロント＆リア(エアタンク付き)。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。CB400SF NC31フロントフォーク。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。Z400GP 35パイ フォーク延長キット GPZ400F。215mm程度が無難です。TZR250 3MA フロントフォーク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。スティード400 純正サスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。スズキ 2001年型 GSX-R600 K1 純正トップブリッジ&ステム。◎ バネ切りしないので取付簡単。シグナス4型と5型用(BW's) ショック。戻せます。シグナス　4型　5型　フロントフォーク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。xjr400r 4hm 純正オーリンズ。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。ゼファー1100オーリンズフロントフォークスプリング。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。YSS スーパーカブc125 JA48/58 ハイブリットリアサスペンション。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。16964.リアショックブッシングキット　(ハーレー。付属致しません。ショベル４速用　リジットバースタイル　ローダウンサスペンション。無い場合は付属のスペーサー使用。カリンさん専用　当時物KONI 1348 330mm z1Z2750ss fx。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。gsx1400 フロントフォーク。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。LEGEND レジェンド　エアサス　FXBRS ブレイクアウト　2018〜。フネにあたります。⑤①純正フロントフォークシールセット②　cb250t cb400t ホーク系。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ホークⅡ JMC タルガ ステアリングダンパー 新品、未使用 CB400T/N。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。モンキー50中華パーツ。［ジャンク品］とお考え下さい。PAIOLI製 倒立リアサス　360mm　コンチネンタルgt535純正。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ヤマハ　セロー225 1KH フロントフォーク　三又・トップブリッジ付き　中古品。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。TW225 TW200 ローダウンサス&ショートサイドスタンドセット。