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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心,憧れのスクーター ラビットS301♪ | Route59,富士重工 ラビットS301 AB ローダウン #ラビット #ローダウン,※ 商品は画像①の物が全てです。nsf100 nsr50 オーリンズ　ttx ハイパコ。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。バリオス　フロントフォーク　オーバーホール　パウダーコート　イニシャルアジャスタ。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。モンキー　ダストブーツ・スタビ付　フロントフォーク。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。武川リヤショック（品番 06-04-0112）。スペーサーで寸法を合わせます。XMAX 純正 サスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。実働　マジェスティ c エアサス　車高調　サスペンション　フロントフォーク。もちろん引き上げても大丈夫です。ジェイド２５０　インナーチューブ　３５π　６２０ｍｍ　ＳＴＤ。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。YSSリヤショック 300m RB220-300P-12-85。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ビラーゴ250 ビレットサス。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。PMC YSS リアツインショック E302 350mm CB750(RC42)。215mm程度が無難です。XJR400 4HM フロントフォーク ダストシール オイルシール ヤマハ純正。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ウィルズウィン　シグナス系リアサス新品未使用品。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。OHLINSダンパー (3) お値下げ致しました。◎ バネ切りしないので取付簡単。ＣＢＸ４００Ｆ　インナーチューブ　ＳＴＤ。戻せます。YAMAHA純正 オーリンズ リアサスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ハーレーツーリングモデル　エアサス　フロント＆リア(エアタンク付き)。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。CB400SF NC31フロントフォーク。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。Z400GP 35パイ フォーク延長キット GPZ400F。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。TZR250 3MA フロントフォーク。付属致しません。スティード400 純正サスペンション。無い場合は付属のスペーサー使用。スズキ 2001年型 GSX-R600 K1 純正トップブリッジ&ステム。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。シグナス4型と5型用(BW's) ショック。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。シグナス　4型　5型　フロントフォーク。フネにあたります。xjr400r 4hm 純正オーリンズ。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ゼファー1100オーリンズフロントフォークスプリング。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。YSS スーパーカブc125 JA48/58 ハイブリットリアサスペンション。［ジャンク品］とお考え下さい。16964.リアショックブッシングキット　(ハーレー。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ショベル４速用　リジットバースタイル　ローダウンサスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。カリンさん専用　当時物KONI 1348 330mm z1Z2750ss fx。