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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEV ヘッドバランサーPU | SEV自動車用製品WEBサイト,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。SC-PROJECT GP-M2 ツインスリップオンサイレンサー。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。ヨシムラマフラー GP-MAGNUM 50.8。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。デリカ D:5 D5 CV5W ガソリン用 マフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。GRドレスアップマフラー HILUX GR SPORT。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。ZX-6R BEET ブルーチタンマフラー。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。無限 スポーツサイレンサー ホンダライフJB7用。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。GRB GRF 中間ストレートパイプ 純正加工品。（個人差あり）これは個人的感想です。LCIスリップオンマフラー　cb400sf。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。GR86 柿本 KRリアピースマフラー［引き取りも可］。効率が良いのかなと思います。シエンタ　ハイブリッド　触媒。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。スポーツスター　RUSH ラッシュ　スラッシュマフラー。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。ペ*認様 Raizer ローレルGC35用　大口径マフラー 11φ。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。NBロードスター5ZIGENスーパーラップマフラー[廃盤品]。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。エブリィワゴン DA17W マフラー ブルーフィン 2本出し。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ジープ　ラングラー　マフラー　Pypes Performance Exhaust。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。未使用 キャリー DA63T ステンレスマフラー。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。ノートニスモS HKS。#SEV#カーオーディオ#車